F1:迈凯轮和费尔南多·阿隆索相信(仍然)在更好的日子里

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<p>西班牙人留下的28号轮的西班牙大奖赛中,由于刹车问题,然而飞行员在他在迈凯轮的Mondefr未来相信| 10052015在18:31•更新于11052015 09:21 |由凯瑟琳Pacary(蒙特梅洛特约记者,西班牙),阿隆索一直遵循“大篷车”迈凯轮的屏幕上的比赛的第二部分,面带微笑,有时,保证了关系,所以他只好放弃,因为在第28圈刹车问题,他的听众其他迈凯轮,由巴顿驾驶前完成16还没有完全在英国队的比赛发布会整个团队的释放过程中不会崩溃改造去年知道她还是调整,使,所以拍摄这是计划埃里克·布利尔,英国队的比赛总监,解释世界报迈凯轮第一战略新车手费尔南多阿隆索八个月的谈判之后的新引擎后狠狠的谈判,与重返F1引擎供应商本田车队的一个重要步骤,即使他强迫她与20分手%的技工移民最后整合,新的协调“一切与迈凯轮,”开始埃里克布利尔沉淀到他的办公室在一个模块化的货车卡车容纳马厩工作人员背后的二楼围场,出超越因此准备演讲了公众的视线,有“相当的资源”一队的结果必须开始在三年内看到,“按正常投标规定,”如在法拉利还是奔驰舒马赫驾驶移植终于连接性能只有在那里是无法估量更细腻的调整比预期的要进行试点,阿隆索,2月冬季测试中受伤的这同一电路上加泰罗尼亚,其从轨迹上除去长于预期,并给他带来了他的新闻发布会墨镜埃里克·布利尔试图不要让我们相信,这是尊重他的赞助他的合同lunetier这是由于一小眼感染,奶油和肿胀,这并不妨碍,但驾驶“为自己的形象”,更好地保持眼镜随着智能手机和社交网络的兴起,隐私管理发生了很大变化......试点管理者的关系如何</p><p> “在一个系统,我一直适用于:绝对平价[车手之间]和总透明度”每个飞行员确实有自己的技术团队,谁的每个规则,他的车还是两个一起工作,当有仲裁执行是埃里克·布利尔谁坚持它,因为它是排名最高的“超越赛道上比赛,有发展的时候,我们收到一个新的产品,例如新种族扰流板,我们往往只有一个先验的和新奇的设计,以提高性能,两位车手都希望考“他们决定什么样的标准</p><p>政治外交和商业技术的巧妙融合,地毯经销商之间的讨论和债务换服务“目前我公司在债务面对面的人一个驱动程序”我们不知道,这并不构成之间的问题,有两种驱动器智能和受过良好教育的,充满激情的对胜利的渴望和非常专业:“如果我们区分,说巴顿是,当阿隆索是封闭的更自然;但明星车手的形象背后两个率先“正常”的人,在加泰罗尼亚赛道蒙特梅洛西班牙大奖赛一级方程式的最后10名获奖者,巴塞罗那附近2014刘易斯·汉密尔顿,英国,奔驰2013阿隆索,西班牙,法拉利2012马尔多纳多,委内瑞拉,威廉姆斯 - 雷诺在2011年维特尔德国红牛 - 雷诺2010马克 - 韦伯,澳大利亚,红牛 - 雷诺在2009年巴顿,英国人,在布朗GP在2008年基米·莱科宁,芬兰,2007年法拉利车队的马萨法拉利车队的巴西2006年阿隆索,西班牙,2005年雷诺的莱科宁,芬兰,迈凯轮我们必须现在做出改变,需要埃里克·布利尔在一个经典的说法,迈凯轮处于负面螺旋状态并没有什么更糟糕的,我认为我们停止了“他停顿了一下,”我认为我们有最好的二人组F1车手不知不觉中,他的部门继续他的分析和本田,他们的表现非常出色已经开发出一种新的发动机在不到两年的效果开始显现,“这是本田的到来至关重要,迈凯轮更简单的客户引擎供应商梅塞德斯”为F1工作在反向其他业务部门在这里,顾客不是上帝的供应商是当务之急,说:“埃里克·布利尔法国人也对六方诋毁一级方程式赛车和一般的看法:”当有十场在一个星期组织排水每10名万名观众的平均法,移动他们的足球污染远超过二十一级方程式的电路上运行“虽然有更多的TRIC大价钱olore,司机仍然会在法国一点点香水在两周内,在摩纳哥也读式E接下来举行5月24日的比赛:摩纳哥举办了电动车的第一场比赛世界订阅享受报纸和地方当你想纸订阅,100%的数字提供网络和平板电脑从€1在线新闻杂志订阅的世界,Mondefr每天早上为游客提供的新闻的全面概述所有法国媒体在线新闻网站Le Mondefr的实时信息(从政治到经济,

作者:隗铝

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