“电动汽车的革命决不能打破领土之间的平衡”11

所属分类 MSYZ555  2018-12-14 09:01:00  阅读 133次 评论 65条
<p>在“世界”的一个小组中,IEP巴黎教授Michel Derdevet请求在整个欧洲部署电动汽车的欧洲计划</p><p>米歇尔Derdevet发布时间2017年11月15日10:14 - 最后更新日期2017年11月15日10:14阅读时间3分钟</p><p>为Tribune订户保留的文章</p><p>几个月来,欧盟成员国和欧洲汽车行业越来越多地宣布将流动性转向无碳模式,特别是电动和混合动力汽车</p><p>在应对气候变化的迫切需要下,Nicolas Hulot自上任以来宣布,到2040年柴油车和汽油将结束</p><p>英国,荷兰,挪威德国已经走上了这条道路,或者计划这样做</p><p>对于他们来说,制造商正在开发他们的电气产品以支持这一举措,而一些人,如丰田或沃尔沃,已经宣布其热范围已经结束</p><p>我们才刚刚开始这场重大革命</p><p> 2017年上半年,电动汽车仅占法国汽车市场的1.2%,销量超过13,000份,比上年增长近10%</p><p>这种加速是电池成本不断降低和性能提升的结果,随着宣布推出自动驾驶汽车,可能出现更加严重的破裂情况</p><p>然而,能源转型法规定,到2030年将部署700万个充电点,这需要强烈的自愿性</p><p>离开“鸡蛋和母鸡”的辩论势在必行,其中包括推动充电站的实施,理由是电动车还没有,而潜在的用户推迟购买车辆终端!预测和计划需求将更加必要,因为它将与领土凝聚力问题齐头并进</p><p>因为如果转型正在进行,由于工业界,社会和国家之间的共识,有一点是肯定的:如果没有农村和城市之间的均衡发展,就不可能做到这一点</p><p>目前,充电点的发展主要集中在需求高,连接成本较低的城市地区</p><p>尽管城郊和农村地区的居民经常被迫使用这种汽车,但这种情况可能会对新的机动性造成领土鸿沟</p><p>请注意,这种规划对于城市地区同样至关重要</p><p>例如,奥斯陆的1,300个充电点,它们是世界上最密集的网络之一,

作者:方全

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